Un fine settimana non è abbastanza lungo per scoprire tutto ciò che rappresenta il McLaren marchio, ma è certamente un buon punto di partenza per scoprire un'esperienza di guida di un livello superiore rispetto alle auto che normalmente competono con il ragno 570S.
L'avventura in questione tutto è iniziato a Milano, in un lungo e piacevole venerdì estivo, quando l'auto si è rivelata eccezionale in termini di manovrabilità e facilità d'uso, per la sua design innovativo, sexy e grintosoE la sportività morbida ed elegante che cattura l'attenzione di tutti... per non parlare delle performance sorprendenti con un 0-100 in 3,2 secondi e un velocità massima di 328 km/h.
In soli due giorni ho viaggiato 1.000 km in un ragno 570S, lasciando Milano per dirigersi prima verso il Lago di Garda e poi verso il Lago Maggiore. Molte ore sono state trascorse al volante nel corso dei due giorni, ma avrei potuto felicemente rimanere ancora più a lungo, con quella dall'alto verso il basso e il suono dello scarico sportivo evidenziando ulteriormente questa esperienza di guida coinvolgente.
Ci sono molte cose incredibili di questa vettura, ecco i dettagli che la caratterizzano e la elevano al di sopra del livello di tutte le altre auto del suo segmento.
Le porte diedro sono una caratteristica di design iconico su ogni McLaren. Oltre a rendere più facile entrare e uscire, queste intricate porte guidano l'aria nelle prese laterali per alimentare i radiatori.
Una delle tante tecnologie McLaren che i modelli della Serie Sportiva condividono con i loro cugini di Formula 1™ supercar è la costruzione in fibra di carbonio. Il MonoCell II è un telaio rigido e robusto che pesa solo 75 kg e offre un'eccezionale protezione contro gli incidenti e una dinamica eccezionale.
Nessun altro concorrente offre una costruzione leggera e forte del telaio in fibra di carbonio, porte diedro incredibilmente sorprendenti o tanta potenza in una vettura sportiva che pesa così poco. E nessun'altra auto sportiva è così eccitante da guidare.
La McLaren progettata Motore V8 a turbo da 3,8 litri con prestazioni incredibili, una risposta incredibile e una raffinatezza eccezionale. Posizionato dietro il conducente, questo potente motore è completato da uno stato d'arte cambio senza soluzione di continuità per cambi ultra-veloci e ultra-fluidi.
La chiave per l'usabilità è la sua versatilità: le sospensioni adattive possono passare dal comfort simile a una limousine alla composizione dell'auto da corsa alla pressione di un pulsante.
Ciò che è molto chiaro per me dopo questo fine settimana è che McLaren riesce a trasferire tutta la sua esperienza nel mondo della Formula1 alla strada come nessun altro. Il modo migliore per capirlo è, ovviamente, guidarlo ... ma anche guardarlo in garage prima di fuggire insieme, in vero stile britannico elegante ma sportivo, non è male!
Parole: Andrea Mazzuca, Fondatore
Foto & Video:Federico Bajetti, Parco Sajin
Auto: per gentile concessione diMcLaren Milano
