La Lancia Aurelia B24 Convertibile è la macchina che incarna, assieme alla Giulietta Spider, la quintessenza dell'Italia motoristica. Sebbene non sia legata alla storia della Mille Miglia tanto quanto altre gran turismo, l’Aurelia B24 rappresenta forse uno dei modi più originali ma al tempo stesso più marcatamente italiani di vivere la corsa più bella del mondo.
Dopo la deludente partecipazione alla Mille Miglia 1956, la B24 si affermò alla Freccia Rossa soltanto nel 1957, grazie alla vettura guidata da Guido Mario Terzi, che concluse la gara al 19esimo posto assoluto, settima nella classifica della classe oltre 2 litri. Può sembrare un modesto risultato, ma bisogna considerare che le auto che la precedevano erano tutte delle Ferrari 250 con motore 3000.
Il motore V6 Lancia da 2451cc disegnato da Vittorio Jano e Francesco De Virgilio seppe dimostrare la sua grande affidabilità e potenza, nonché lo spirito corsaiolo della Lancia. A 61 anni da quegli eventi, e nello spirito dei veri gentleman driver dell'epoca, abbiamo seguito l'equipaggio dell'Aurelia B24 Convertibile #437 composto dai messicani Francisco López Guerra e Josè Artigas del Olmo per tutta l'edizione 2018.
Sebbene le B24 siano “comuni” alla Mille Miglia moderna, di sicuro è un modo inedito di godere appieno di questo grande evento. Un’eroina dimenticata e un grande nome del motorismo italiano con una bellissima storia passata, ritornano sulle orme dei veri Gentleman Driver dell’epoca d’oro.
Partendo da Brescia con il V6 scalpitante e il serbatoio pieno, fare la Mille a tetto scoperto e cullati dalla raffinatezza di una Lancia è un’esperienza unica. Tutto il percorso è un succedersi di auto leggendarie: dalle Ferrari 375 MM alle Maserati A6G fino alle C Type e alle 300SL, che si sorpassano in continuazione, in una sinfonia di ruggiti di un’epoca passata.
Dai rettilinei che vanno da Brescia fino a Cervia si passa alle tortuose strade degli Appennini, toccando Arezzo e scendendo fino a Roma.
Il succedersi di curve e contro curve e di paesi sperduti fa si che la gara diventi più impegnativa per gli equipaggi.
Le strade di montagna sono un terreno di caccia facile per le auto di categoria superiore, e l’Aurelia è agile esattamente come oltre 60 anni fa. L’esperienza di guida a cielo aperto che sa regalare mentre sfreccia fra i colli senesi, accompagnata dal convoglio della Mille Miglia durante la 3a tappa, è incredibile: è proprio durante questo tratto che la voglia di arrivare a Brescia cresce esponenzialmente.
La quarta tappa è un crescendo di emozioni che neppure le noie tecniche sanno rallentare: dopo una veloce riparazione all’avantreno, si riparte verso Milano, l’Autodromo di Monza, Bergamo e fino a meta senza interruzioni.
Sebbene la Mille Miglia sia una gara giustamente associata alle agili barchette italiane, viverla dal sedile di una delle GT aperte più iconiche di sempre è un'esperienza unica e straordinaria.
La Lancia ha fatto auto da veri gentiluomini sportivi: non sorprende che una B24 Convertibile del ’57 possa regalare emozioni forti con un comfort assoluto.
Jacopo Villa, contributor
Photo credits: Federico Bajetti per The Outlierman © 2018
