Ci sono alcune coppie perfette che possono esistere solo nell'universo automobilistico. Maserati 250F e Sir Stirling Moss formare una di queste coppie, difficile da dimenticare anche dopo 60 anni.
È davvero un'emozione unica guardare il cavallo e il suo cavaliere molti anni dopo, insieme di nuovo e in perfetta forma, nello stesso luogo dove hanno lasciato un segno indelebile sulla storia. Sir Stirling Moss e i Maserati 250F riuniti durante il 10a edizione del Grand Prix de Monaco Historique. L'ex pilota ha incontrato di nuovo la sua fabbrica e (all'epoca) telaio privato 2522, su cui ha vinto il GP di Monaco il 13 maggio 1956 guidare dal primo all'ultimo giro e impostare un ritmo incredibile durante tutta la gara.
È stato una delle più grandi vittorie della Maserati contro la Scuderia Ferrari D50s, a quel tempo guidato da Fangio e Collini, e uno dei trionfi più memorabili per il Tridente. Moss corse insieme a Behra e Perdisa come compagni di squadra, e la sua vettura è stata appositamente montata su uno speciale cambio a 4 velocità per il circuito di Monaco invece della velocità standard 5. Proprio come Cesare Perdisa uno, il 250F di Moss aveva un pedale acceleratore laterale destro invece di quello medio standard, nel caso dovesse cambiare auto se dovesse verificarsi un incidente.
Il GP fu una battaglia tra Maserati e Scuderia Ferrari, che corse con la famosa Lancia-Ferrari D50 guidata dal Maestro Juan Manuel Fangio che finalmente è arrivato secondo. Come ha ricordato Sir Moss, ha scelto di comprare il 250F perché al tempo era la più bella movimentazione F1 auto sul mercato e per la sua potente doppia spina 2,5 litri diritto 6 motore.
La combinazione della capacità di guida di Moss e l'eccellente Telaio tubolare progettato per Colucci del 250F è stata la migliore soluzione possibile per vincere sul circuito stretto e stretto di Monaco. Avrebbe dovuto essere davvero emozionante ascoltare la Maserati in pieno rilievo attraverso gli angoli, con Sir Moss che lo gestiva come un vero uomo.
Al 10 ° GP Storico di Monaco la stampa automobilistica ha potuto ammirare la rara vista di questa leggendaria coppia riunita nello stesso luogo dove hanno fatto la storia. E Sir Moss? Non appena si sedette sul pneumatico anteriore destro disse: "Meglio gonfiarlo, è fuori pressione". Per un attimo ognuno ha pensato di essere pronto a saltare e vincere di nuovo.
Jacopo Villa, collaboratore
Fotografie:Federico Bajettiper The Outlierman © 2016
