Rallye Monte-Carlo Historique 2017: non chiamateli vecchietti

Il 24 ore di Le Mans, il 24 ore del Nürburgring e Daytona, il Indy 500, il Rally dei 1000 laghi e il Rally di Monte-Carlo: questi sono i punti fermi delle corse automobilistiche, le gare intoccabili e sacre che occupano un posto speciale nel cuore di tutti. I piloti lavorano e vivono per mettere sullo scaffale i trofei di queste gare: li vogliono perché se vincono, diventano parte della storia dell'automobilismo!

Non sorprende che, per gli appassionati di auto d'epoca, le versioni migliori di questi eventi siano quelle che coinvolgono alcuni azione di auto d'epoca: c'è sempre la possibilità di vedere eroi delle corse del passato, accelerando sulle loro gloriose macchine come facevano ai loro tempi.

Con tutto il rispetto per le corse moderne, che è sicuramente fantastico da guardare, niente può battere il rombo di una vecchia macchina da corsa e il suono di scalate manuali perfettamente eseguite!

Crepitio e schiocchi dallo scarico, prese d'aria fluide, nessun roll bar (il più delle volte) e quel persistente e meraviglioso odore di benzina che si attaccherà ai tuoi vestiti per giorni: questa è, per molti di noi matti, la parte migliore della vita.

Il Rallye Monte-Carlo Historique è uno di quegli eventi in cui la storia torna a vivere. Il rally era una gara di resistenza e non uno stint veloce come oggi. Le vetture sono state leggermente modificate di serie e avrebbero gareggiato di notte, in tutte le condizioni, da una prova speciale all'altra.

Il Rally di Montecarlo è una delle competizioni più antiche del mondo: la prima edizione si è tenuta nel 1911 perché il Principe Alberto I di Monaco voleva un evento che potesse competere con il carnevale di Nizza e attirare un gran numero di spettatori dall'estero a vantaggio dell'economia del Principato.

L'idea era di organizzare un rally automobilistico in cui le vetture partiranno da diverse città, tutti situati alla stessa distanza da Monaco, in modo che tutti i partecipanti debbano fare tutti la stessa quantità di miglia. All'arrivo nel Principato, tutte le vetture avrebbero gareggiato in una serie di eventi di velocità e regolarità che dimostrerebbe le capacità dei conducenti attraverso un percorso fisso.

Per molti anni i rally sono stati una competizione che ha avuto lo stesso spirito di un raduno automobilistico: gli equipaggi sì sosta per una sosta presso le taverne locali lungo la strada, prima di passare a un altro periodo estenuante verso la vittoria.

Non era solo velocità assoluta: lo era una gara di regolarità con prove speciali e condizioni impegnative e in continua evoluzione. In effetti, il motivo principale che ha reso questa competizione così famosa e importante tra i piloti è proprio questo potresti trovare il ghiaccio, neve, condizioni di pioggia e asciutto durante la corsa.

Il rally storico contemporaneo ricorda quei bei vecchi tempi delle corse automobilistiche: l'edizione 2017 ha visto le vetture partire da Oslo, Glasgow, Barcellona, Reims e Bad Homburg, con tutte le vetture in arrivo a Montecarlo sabato 28 gennaio.

Ho raggiunto le auto a Saint André Les Alpes, uno degli ultimi posti di blocco prima dell'arrivo a Monaco. È una vera competizione, con tutti i equipaggi provenienti da diverse città, macchine fangose e nessun segno di rimorchi: che bella cosa da vedere!

Con un po 'di fortuna sono arrivato proprio quando il Team Renault Classic, composta esclusivamente da ufficiale R8 Gordini's e guidato dall'unico e solo Jean Ragnotti, stava controllando il suo tempo. Inutile dire che una fitta folla si è radunata intorno alle auto per scattare foto, fare autografi e semplicemente fissare due leggende viventi. È divertente come una vecchia macchina francese blu dalla forma squadrata possa instillare così tanta passione e ammirazione nei cuori della gente del posto. Con il loro caratteristico rombo roco e l'aspetto peculiare, queste auto sono state tra le più significative che hanno partecipato a questa competizione.
Ford Escort, Fiat 124's, 911, Alpine A110's... Il Rallye Historique è incentrato su quelle peculiari auto classiche che hanno definito un'era che non tornerà mai più.

L'edizione 2017 è stata vinta dall'equipaggio belga composto da Michel Decremer e Albert Yannick su Opel Ascona 2000, seguita da una delle auto da rally più classiche, una Lancia Fulvia 1200 guidata da Gianmaria Aghem e Diego Cumino e la Fiat 128 Rally di Gian Mario Fontanella e Stefano Scrivani.

È durante eventi come questi che puoi vedere la passione degli appassionati di auto: nonostante la pioggia gelida che cade, ogni angolo è pieno di gente che applaude ad ogni macchina che passa, avendo la stessa reazione che avevano quando queste vecchie macchine dominavano il mondo.

Se qualcosa è veramente spettacolare, il tempo non farà che migliorare.

Jacopo Villa, collaboratore
Crediti fotografici: Federico Bajetti per The Outlierman © 2017