Essere adulti responsabili è forse l'obiettivo finale della vita.Si dovrebbe comportarsi in tutte le situazioni e le cose puerile è meglio lasciare per i nostri ricordi.Naturalmente, questo si applica a tutte le persone che sono grandi e si assumono la responsabilità di ogni azione: prendere le cose lentamente, con facilità e evitare qualsiasi disturbo.Certo, a meno che tu non sia un petroliere hardcore: lascia che s affronti la cosa, noi’siamo ragazzi adulti.Mentre dovremmo pagare l'affitto, compriamo esausti sciocchi e rumorosi, solo perché le radio non trasmettono mai musica con vibrazioni così buone come qualsiasi V8 o V12; compriamo pneumatici, abbonamenti di track day, kit di sospensione, parti più veloci e ci svegliamo presto solo per andare alla nostra strada preferita e ci comportiamo da maniaci completi.Ci piace fare cose stupide solo perché amiamo le auto e la guida: alla fine, tutto si riduce al momento in cui entriamo nella cabina di pilotaggio, giriamo la chiave e andiamo fuori.Guida è ciò che definisce la nostra passione, e le auto sono davvero la cosa migliore al mondo.
Essere una petroliera non è uno stile di vita indotto, e non sarà mai abbastanza figo per essere una mera moda: grazie a Dio abbiamo auto nella nostra vita.
Quindi, dato che Escape on Wheels e'piu' un registro di guida e viaggi in giro con auto fighe, abbiamo pensato di fare qualcosa per onorare la nostra bellissima e indiscutibilmente stupida passione.
Per fortuna, Mini Italia ha avuto questa idea per noi, creando la Mini John Cooper Works Petrolehead Edition.Solo sei di questo piccolo terrore saranno fatti: abbiamo avuto auto per una settimana per perseguire il nostro comportamento infantile ancora di più.
Questa Mini ha alcuni bei go-più veloci dettagli in fibra di carbonio tutto intorno e viene standard con un insieme di Pirelli Trofeo R, EVO superleggera Corse Sanremo 17″ ruote e le eccellenti sospensioni KW JCW Pro tutto intorno.Sembra che l'hooliganismo abbia appena girato la ruota davanti.Oh, ti ho detto che ha anche un cambio manuale?Una tale edizione speciale è stata costruita per commemorare i sei anni della Mini Challenge italiana: ogni modello è fatto per celebrare ogni anno ed è stato infine realizzato per gli appassionati di guida.Con il suo gas di scarico dritto che può essere completamente aperto, si schiocca e si lancia ad alta voce ogni volta che si cambia marcia e si rilascia l'acceleratore.Naturalmente, dovreste t essere autorizzati a utilizzare lo scarico aperto sulla strada, ma sono grato a Mini per averci dato un altro motivo per infastidire le persone intorno come sedicenni: popcorn auto è coinvolgente e divertente!
Guida veloce è la nostra priorità assoluta: abbiamo quindi organizzato una vera e propria fuga di petroliere portando prima alla pista di corsa di Franciacorta per una sessione mattutina e fino a sei dei migliori passi di montagna delle Dolomiti secondo.Sei anni di Mini Challenge, solo sei auto e sei passaggi: chiamalo Devil s Escape, ma il divertimento era tutto quello che avevamo.La vita non poteva essere migliore di auto, binari e strade di montagna.
Franciacorta è una pista adatta per questa Mini_; il cambio corto-ratio e la sospensione impostati.Il suo motore torsoio ed efficace 231 hp 2-litrer ha tirato costantemente in tutta la gamma di giri, abbastanza da spingere questo tascabile-razzo ad alcune velocità molto veloci sul rettilineo principale.
Quando ho preso l'auto nei primi angoli e si’ll immediatamente notare quanto presa la macchina ha superato il normale JCW.E'così ben bilanciato che mai sottosterzo quando entra nell'angolo e mai perde la sua presa o trazione.Anche se è presente un leggero rotolo, l'auto è straordinariamente solida attraverso gli apici.E'molto fiducioso ispirante e anche se si apre l'acceleratore aggressivamente in mezzo angolo, l'auto non perde mai trazione e solo sente di essere su rotaie.Sia su strada che su pista, è incredibilmente neutro, e non sembra neanche guidare a ruota anteriore.Il lavoro che è stato fatto alla sospensione e alla dinamica generale del veicolo è stato sufficiente per alterare le qualità di movimentazione per il meglio: la Petrolahead Edition mantiene costantemente il suo ritmo, giro dopo giro.
Per tutti voi gli appassionati di pista giorno là fuori, questa non è una versione estrema come le venerabili versioni GP e GP2. Questa Mini è un pilota di tutti i giorni piuttosto raffinato e piacevole con una certa aderenza eccezionale. Mantiene tutte le funzionalità della vettura da strada standard, quindi è anche pratico: perché andare al negozio di alimentari con semi slick e ruote per auto da rally illuminerà il tuo umore di sicuro.
Nonostante sia dotata di sospensioni KW uniche, che sono notevolmente più rigide di quelle normali, la vettura è molto elastica e civile sui dossi: in pista, sembra che sia in sella a un tappeto, e sulla strada, è morbida e perfettamente bilanciata.
Dopo aver cercato di non sciogliere tutta la gomma buona fuori l'eccellente Trofeo R abbiamo puntato il naso a nord e ci siamo diretti verso alcune delle migliori strade di tutta Italia e la nostra pista di prova cortile.
Sulla strada, il Petrolhead si sente più rigido sopra i dossi, ma è abbastanza conforme e non sonagli mai intorno. A un certo punto, quelle sospensioni e pneumatici sembrano fornire più sulla strada che in pista: si sente quasi che è stato fatto per strade di montagna strette e tortuose. Il primo passaggio è stato il Passo Mangen, un pass up super-stretto e tortuoso che offre una splendida vista e visibilità.
Con la vettura che occupava facilmente l'intera corsia, era perfetto per mettere alla prova le qualità di aderenza e agilità. E 'stato così facile posizionare l'auto dove vuoi: si potrebbe facilmente entrare in curva più velocemente del normale e poi chiudere l'angolo di sterzata senza ottenere alcun sottosterzo. Una cosa così notevole quando si cerca di battere il vostro fotografo volte salire i passi.
I rumorosi crepitii simili a WRC dallo scarico aperto che riverberano contro le pareti rocciose sono così soddisfacenti che si continua a cambiare marcia anche quando non è necessario, solo per il gusto di sentirli. Perché l'auto da corsa, ovviamente.
Dalla tortuosa e stretta sezione del Manghen, abbiamo proseguito verso lo spettacolare Passo Fedaia, dove si può ammirare il famoso ghiacciaio della Marmolada. Nonostante alcuni turisti lungo la strada è stato favoloso guidare con il suo paesaggio e strade lisce e grandi.
Il tour è proseguito con il passo Campolongo, il Pordoi, il Sella e il Gardena. Che stava guidando Nirvana in poche parole. Diversi cambi di elevazione, curve strette, e meravigliosi tratti in salita e quel suono scoppiettante-villaggio-risveglio che ti fa fare cose stupide solo perché ami le auto e la guida.
La Mini petrolhead è una di quelle auto moderne che conserva ancora un tocco di quella genuina sensazione di go-kart vecchia scuola dai tempi delle prime Cooper. Nonostante il suo prezzo di 50k è un ottimo pacchetto generale che vi farà sorridere in pista, strada e soprattutto in montagna.
Contenuto originale di Jacopo Villa su Fuga su ruote
Crediti fotografici: Federico Bajetti
