Racconto auto: Ferrari Testarossa contro Ferrari 599 GTB

Un Gran Turismo è come Puccini's Aria “Nessun Dorma” dal famoso Turandot Opera. Grazia e potere espresso con eleganza e un ben pensato mix di armonia e intensità...Un insieme di contrasti, dove melodia e forza si uniscono in un'unione esaltante.

Ovviamente, il “Ferrari - Nessun Dorma” è una combinazione classic ala definizione di cosa fa un capolavoro: la capacità di dare sempre emozioni fortiin ogni momento.Non è per caso che il Frece Tricolori usi questa Aria come musica di fondo della loro manovra di chiusura, il 𔄘Alona”. Guidare una GT è come vincere: guardare il mondo dall'alto e sapere che si può dominare.

In Italia, la parola Gran Turismo è uguale alle grandi auto modenesi e Ferrari. è il marchio quintessenziale, simbolo di una terra di imprenditori e mosso da una ricerca infinita di bellezza.

Da più di settant'anni, il vero oggetto di desiderio è uscito dalle porte di Via dell'Abetone Inferiore 4 a Maranello, che sono sempre state considerate icone di stile.

La Testarossa e la 599 GTB sono state, negli ultimi quarant'anni, due auto perfettamente in grado di incarnare l'anima del Cavallo di PranzoPotenza in punta di piedi.Entrambi rappresentano una ricerca infinita di bellezza assolutaproporzioni e velocità. Entrambi sono alimentati dai motori V12, il simbolo dell'eccellenza del motore..

Sono entrambi figlio del cervello delle loro rispettive epoche: la Testarossa è l'incarnazione degli 80iun design estremo che ha trovato la sua massima espressione nelle iconiche grigliate laterali; La 599 offre le stesse proporzioni classiche dei primi motori anteriori 𔄘 berlinette” dei 50ies e 60iesreinterpretato per il nuovo millennio.

Sono radicalmente diversi tra loro, eppure entrambi evocano il glorioso passato del Brand: Testarossa era il nome dato ai potenti prototipi 250 che stavano gareggiando nel World Sportscar Championship, mentre B” è il nome associato a molte GT del passato.

La Testarossa è un'auto che è più focalizzata sulla comodità piuttosto che sulle prestazioni di puro binario...E'confortevole e ancora abbastanza veloce per i nostri tempi, è stata l'ottima scelta per coloro che volevano sperimentare la tecnologia F1 in quasi completo relax.Un erede al 3 litro 180° V12 utilizzato nelle auto della Scuderia Ferrari negli anni ’70, il motore di questa icon a è una pura espressione di potere e flessibilità. Assaporare la perfezione meccanica di tale automobile, senza alcun comando e mailbox automatici è una delizia assoluta...I cambi di ingranaggi sono accostati da un piacevole metallo “click-click-click” del mutaforma a porta aperta, e anche se non ha una movimentazione particolarmente tagliente, tra le curve hai sempre la sensazione di essere incollato al suolo. Il motore cambia il suo suono mentre si procede attraverso il rev-rangeSi tratta di un ringhiere profondo e baritono che si evolve in una nota molto elegante.E'puro, puro piacere di guida.Una vera soddisfazione in questi tempi.

D'altra parte, La 599 è come l'Aria “ Chi il bel Sogno di Doretta” in Puccini's Rondina: è una forte reminiscenza di una vecchia passione, in questo caso quella dell'età dorata della Ferrari, degli 1950ies e degli anni sessanta...Come Magda che ricorda la sua storia d'amore passata, la 599 rende omaggio all'era più bella di Maranello: GTB (Gran Turismo Berlinetta), come il famed 275 e 365 e “Fiorano” ippodromo in cui sono state testate quasi tutte le F1 e le auto stradali dai primi anni settanta.Questa è davvero un'osservazione molto forte al grande passato del Cavallo di Pranzo.

La 599, erede del tanto amato 550/575 Maranello, ha elementi di stile classico come la griglia orizzontale anteriore, aria sporgente sui lati e cofano e la parte posteriore è elegantemente collegata da due pilastri laterali, che donano a tutta l'auto una sensazione di elegante dinamismo.

Contrariamente alla Testarossa, qui avete il massimo di tutto: comfort e prestazioni supercar Rendere il Fioreno un'auto che va ben oltre l'idea di un normale Gran Turismo.Il motore 5,9999cc V12, che deriva dall’Enzo, offre una rapida accelerazione in fiamme, mentre la trasmissione gemellata di frizione è in grado di modificare istantaneamente il cambio.La “Newstalgia” del design della 599 fa assumere questa vettura un ruolo ancora maggiore nel panorama di 12 cilindro Ferraris.E'estremamente veloce, preciso e utilizzabile senza compromessi, quasi ogni giorno. Il suono del motore sembra un concerto, un'orchestra ben diretta di parti meccaniche in grado di produrre grandi emozioni.

La Testarossa e la 59 provengono da epoche diverse e sono diverse in ogni dettaglio possibile, eppure hanno lo stesso padre. Ferrari ha sempre svolto la parte di un artista tutto tondo, capace di dare calore umano all'acciaio freddo...Mid-front o mid-back V12?Non è questo che conta di più: guidare una Ferrari significa davvero godersi la ricerca della bellezza in tutto.