Pilota classico: Lancia Stratos del 1976

“Perché il Lancia Stratos? Perché è l'auto classica, immediatamente riconoscibile e incredibilmente bella". Parole di Enrico Borgogno, proprietario da cinque anni di un bellissimo 1976 Lancia Stratos, il primo creato appositamente per i rally su progetto dell'ingegner Marcello Gandini per Bertone. Un vero capolavoro nato dall'intuizione di Cesare Fiorio e sviluppato da Reparto Corse Lancia sotto la guida tecnica dettagliata di Gianni Tonti.

“Tutti i più grandi piloti di quel tempo percorsero la strada della vittoria su questa vettura: Munari, Waldegard, Andruet, Darniche e molti altri! Un record di vittorie che ha permesso alla Lancia di vincere tre campionati del mondo, così come diversi campionati nazionali”Dice Enrico emozionato. Un entusiasmo più che giustificabile considerando che per ogni appassionato di corse e rally la Stratos va ben oltre il concetto di auto d'epoca, pur essendo capace di prestazioni che lasciano dietro di sé molte auto sportive moderne. Il torquey Motore Ferrari 2.4 litri V6 da 190 CV, con il suo suono melodioso ma acuto, magnifico a bassi regimi e una gioia per i fanatici di guida, che tirano con forza dal basso verso l'alto con un'ondata di potere senza fine.

La difficoltà nel guidare questa macchina al limite è tanto leggendaria quanto vittoriosa, tuttavia è sorprendente quanto sia davvero facile da usare. "Anche se è difficile guidare velocemente, grazie ai suoi limiti elevati, è più accessibile di quanto si possa pensare”Dice Enrico, dopo un tratto di curva impegnativo, con lo sguardo ancora puntato sulla strada.

Come dice il proverbio, "il diavolo è nei dettagli"E la Stratos ha sicuramente i suoi dettagli: nonostante sia un'auto minimalista, nessuna Stratos è simile all'altra per il fatto che sono stati costruiti in fretta per ottenere la necessaria omologazione. Una delle tante cose che fa innamorare di questa macchina è l'onestà nel dichiarare il suo unico scopo: Non importa nient'altro, solo vincente.

Nonostante sia un pezzo di storia degno di un museo, la Lancia Stratos si trova perfettamente a suo agio per le strade tortuose sopra Monte Carlo, percorrendole con sorprendente agilità. Sebbene questo particolare modello abbia la sua sospensione originale, super morbida, simile a una Rolls, è perfettamente in grado di brillare come un'auto da rally: coppia ai bassi regimi, passo corto e stile di guida che privilegia il sovrasterzo.

“Lo uso spesso per avere divertente su queste strade, anche se non è rigida come un'auto da corsa del Gruppo 4 ". Il sorriso di Enrico mentre guida è contagioso, così come la sua passione per questa straordinaria macchina. Una passione quella, come le emozioni, non può e non deve essere quantificato, anche se le cifre rimangono un parametro importante per vedere quanto queste auto da corsa d'epoca siano apprezzate in questo mondo.

"Ha tutte le qualità vincenti di una vera macchina da collezione: stile unico, un pedigree impressionante della concorrenza, a storia emozionante e ancora più importante il fatto che sia un file Lancia! Non producono più auto come questa, con un marchio e una storia così eccezionali. Non mi separerò mai da lei!”. È abbastanza facile, come potresti non amare questa macchina per tutta la vita?

Quando parliamo di questo genere di vetture, soprattutto quelle con l'emblema Lancia, è “sempre una questione di cuore” per citare il compianto Clay Regazzoni. Non ci sono doppi, solo anime diverse che rappresentano la stessa filosofia.

Se non è vera passione ... non so cosa sia.

Jacopo Villa, collaboratore
Crediti fotografici: Federico Bajetti per The Outlierman © 2017